Domanda per esperti di volo militare?

...è possibilissimo quello che dici...innanzitutto si dovrebbe trattare di aerei americani, gli unici che non recuperavano il bossolame sparato in appositi contenitori per poterli riciclare una volta tornati alla base e lasciavano il bossolo a perdere in caduta.......inoltre il mitragliamento al suolo (da parte di aerei come il P47 o il P51) avveniva con l'aereo a bassa quota quasi parallelo al terreno....la picchiata veniva fatta per raggiungere la bassa quota (a volte bassissima) ma in questa fase non si sparava, si aspettava di livellare e poi si faceva fuoco.......considerando anche che un aereo montava 8 cal.50 che sparavano contemporanemante ad alto rateo (e poi altri fattori da considerare sono quello della velocità dell'aereo al momento della raffica e del tempo di fuoco, fattori che sono altamente variabili) ci sta che si trovano bossoli e maglie in una linea retta di poche decine di metri a diverse centinaia.........

Edited by franzisket - 11/1/2017, 16:40

...i calibri minori, soprattutto dal '43 in poi, non venivano recuperati per essere ricaricati ma per riciclare il materiale...venivano rimandati in fusione

allego anche un estratto dal manuale del P47 con le specifiche per il mitragliamento al suolo.

ed un altro con le carattristiche di gittata delle cal.50 sempre del P47

Attached Image: ground

...horrido però è un manuale per il tiro nel combattimento aereo mentre qui si parla di attacco al suolo che è un gioco completamente diverso.......anche le distanze di tiro concordano poco perchè nel tiro al suolo contro bersagli sostanzialemente fermi il tiro poteva iniziare già da 300-400m fino a 0 mentre nel tiro aereo già 300m erano considerati eccessivi mentre l'ideale era fra i 50 e 150m (poi le variabili nel combattimento aereo erano mille ......molte meno quelle da valutare nell'attacco ad un bersaglio a terra)

in un contesto come quello italiano dalla fine del '43 fino al termine del conflitto le battaglie aeree sono state abbastanza rare a dispetto di quanto si pensi di solito, se non altro per la scarsa consistenza di uno dei due contendenti (le forze dell'asse) .....la maggior parte delle missioni aeree furono da parte degli alleati, di supporto alle truppe di terra, in un rapporto di circa 30:1 rispetto alle classiche missioni di scorta o difesa aerea...un'idea di questo si può avere studiando i dati raccolti dalle ricerche di un noto studioso romagnolo, dove in una sua pubblicazione ha censito centinaia di crash site di aerei nella zona fra la riviera e Bologna e si vede che nel 1944 su 158 aerei caduti, 98 sono cacciabombardieri alleati caduti durante missioni di appoggio tattico e solo 22 sono aerei tedeschi abbattuti in in combattimenti aerei.....nel 1945 si passa a 73 aerei caduti di cui 64 cacciabombardieri alleati e solo 2 tedeschi........tutto questo per dire che i cieli italiani erano "sostanzialmente" tranquilli per i piloti alleati ed il loro unico spauracchio era quello della flak e della pericolosità nell'effettuare missioni di attacco al suolo dovuti alla presenza di linee dell'alta tensione o altri ostacoli a terra....missioni che si potevano ripetere per ogni singolo pilota per 4 o 5 volte in un giorno in quella che era una caccia libera a bassa quota a tutto quello che si muoveva lungo la "Po valley" per impedire ogni movimento del nemico (che poteva pure essere il povero contadino in bicicletta lungo una strada di campagna).......per quanto riguarda i B-17 ed i B-24, principalmente erano "in transito" lungo la penisola italica, verso obbiettivi nel reich o nell'est europa ed anche nelle missioni verso target italiani, dubito che un mitragliere si mettesse a fare fuoco a caso da un altezza di 6000m verso terra, se non altro perchè in formazione vigeva una rigida disciplina di comportamento volta appunto a mantenere i vari box ordinati ed un mitragliere poteva far fuoco solo in caso di attacco nemico, un comportamento dilettantesco come quello di aprire il fuoco senza motivo avrebbe generato solo caos ed allarme immotivato e per lui ci sarebbero stati seri provvedimenti disciplinari e la messa a terra assicurata.

http://www.avia-it.com/act/biblioteca/libr...cal_studies.asp
in questo link decine di pubblicazioni dell'Air Force scaricabili in pdf ...anche sull'attacco al suolo